Wendiger, leichter und spürbar kompakter als die bulligen Pro-Modelle: Der Xiaomi Electric Scooter 6 Lite setzt auf ein kompaktes Design, bringt mit Frontfederung und integrierten Blinkern aber frischen Wind in den Low-Budget-Bereich. Wie sich der E-Scooter im Alltag schlägt, wo ihr Abstriche machen müsst und für wen sich der Kauf lohnt, verrät unser Test.
Der Xiaomi Electric Scooter 6 Lite ging im Januar 2026 für 329 Euro an den Start, womit sich der Scooter preislich als Nachfolger des Xiaomi Electric Scooter Elite platziert. Inzwischen gibt es den E-Scooter schon ab 269 Euro. Zum Lieferumfang gehören ein Netzteil zum Laden, ein Sechskantschlüssel für die Montage, alle notwendigen Schrauben zur Lenkermontage sowie eine Anleitung.
Design: Klassischer City-Flitzer mit frischem Schwung
Beim Design bleibt der Xiaomi Electric Scooter 6 Lite im Gegensatz zum bulligen Scooter 6 Pro der klassischen Xiaomi-Linie treu. Er wirkt schlanker, kompakter und ist als typischer City-Flitzer konzipiert. Ganz ohne optische Neuerungen kommt der Lite allerdings nicht aus, denn das Trittbrett hat etwas mehr „Schwung“ bekommen.
Wasserratten sollten derweil vorsichtig sein, denn der Scooter 6 Lite bietet lediglich eine IPX4-Zertifizierung – leichten Spritzregen steckt er zwar weg, tiefere Pfützen sollte man dagegen lieber meiden.
Dazu kommen das automatische Fahrlicht, das sich bei Dunkelheit selbstständig einschaltet, sowie integrierte Blinker. Die Steuerung erfolgt wie beim Pro über eine Licht-Wippe am Lenker; für meinen Geschmack ist das Tastenfeld jedoch etwas zu niedrig platziert.
Das Zusammenklappen wirkt umständlicher
Auch beim Lite setzt Xiaomi auf das neue Einklappsystem, bei dem der Lenker über einen separaten Haken fixiert werden muss, anstatt einfach in die Klingel einzurasten. Aus meiner Sicht ist das neue System deutlich umständlicher – eine Verschlimmbesserung, wenn man so will.
Ausgeklappt misst der Lite 114 Zentimeter in der Länge, 53,5 Zentimeter in der Breite und 126,4 Zentimeter in der Höhe. Zusammengeklappt kommt er an der höchsten Stelle auf kompakte 55,5 Zentimeter.
Gewicht: Kein Leichtgewicht, aber spürbar mobiler als der 6 Pro
Der 6 Lite bringt knapp 18,1 Kilogramm auf die Waage. Ein Leichtgewicht wie der alte Xiaomi Scooter 1S mit seinen 12,5 Kilo ist er damit zwar nicht, im Vergleich zu den wuchtigen 27,3 Kilo des 6 Pro ist er aber deutlich transportabler. Dadurch lässt sich der E-Scooter auch deutlich leichter eine Treppe hochtragen, falls es am Bahnhof keinen Aufzug gibt. Die maximale Traglast liegt bei 100 Kilogramm.
Motor & Fahrgefühl: 500 Watt Peak-Leistung für die flache Meile
Um das geringe Gewicht zu erreichen, muss der E-Scooter in anderen Bereichen jedoch Abstriche machen. Angetrieben wird er von einem Motor mit 300 Watt Nennleistung, der in der Spitze bis zu 500 Watt auf den Asphalt bringt. Auf gerader Strecke zieht der Roller zügig von 0 auf 20 km/h an. Flache Brücken oder leichte Steigungen meistert der Motor dabei solide.
Sobald es etwas steiler wird, geht dem Lite schnell die Puste aus. Auf steileren Abschnitten erreicht der E-Scooter dann nur noch etwa 15 km/h. Laut Xiaomi kann der E-Scooter Steigungen mit maximal 15 Prozent überwinden.
Gebremst wird mit einer Trommelbremse vorn und einer E-Bremse hinten, die beide über einen Bremshebel ausgelöst werden – damit kommt der E-Scooter ziemlich schnell zum Stehen. Die Trommelbremse packt im Test allerdings recht abrupt zu, was etwas Eingewöhnung erfordert. Zusätzlich bremst während der Fahrt die Motorbremse (Rekuperation), falls die Geschwindigkeit 21 km/h überschreitet.
Fahrkomfort: Vordere Federgabel und 10-Zoll-Reifen im Alltag
Während der 6 Pro mit einer Vollfederung und gigantischen 12-Zoll-Reifen auftrumpft, setzt der Lite auf ein kompakteres Setup: An der Vorderachse verbaut Xiaomi eine kleine Federgabel, ergänzt durch 10-Zoll-Luftreifen. Auf normalen Asphaltstraßen sorgt die Kombi für eine angenehm weiche Fahrt.
Fiese Pflastersteine oder grober Schotter rütteln einen jedoch spürbar durch. Trotz der geringeren Dämpfung bietet der Lite durch seinen kürzeren Radstand und das geringere Gewicht ein sehr wendiges und spritziges Fahrverhalten, das richtig Laune macht.
Akku: 25 Kilometer auf dem Papier – und auf der Straße?
Die Energieversorgung übernimmt ein 216-Wh-Akku (10 Ah). Xiaomi gibt die maximale Reichweite mit bis zu 25 Kilometern an. Im Alltagstest bei voller Fahrt im Sportmodus und normalem Fahrergewicht pendelt sich die Reichweite eher bei 18 Kilometern ein. Für kurze Strecken zur Arbeit, Uni oder zur S-Bahn-Haltestelle reicht das vollkommen.
Geladen wird der Akku über das mitgelieferte 36-Watt-Netzteil. Trotz der überschaubaren Akkugröße benötigt der Ladevorgang stolze acht Stunden. Zudem liegt die Ladebuchse ungünstig gelegen unten am Trittbrett.
Xiaomi Home App
Vor der ersten Fahrt erfolgt die Einrichtung des 6 Lite in der Xiaomi Home App. Den passenden QR-Code dafür findet ihr als Sticker direkt auf dem Display. Nach einem kurzen Sicherheitsvideo schaltet sich ebenfalls das nervige Dauerpiepen aus und ihr könnt direkt losdüsen.
Über die App lassen sich der Akkustand prüfen, die Rekuperationsstärke einstellen, der Kilometerstand auslesen und eine elektronische Wegfahrsperre aktivieren. Die drei gewohnten Fahrmodi (S für Sport bis 20 km/h, D für Standard bis 15 km/h und der Schrittgeschwindigkeitsmodus bis 6 km/h) können ebenso in der App ausgewählt werden. Im Alltag schaltet man die Modi aber eher per Doppelklick auf die Power-Taste am Lenker durch.
Fazit
Der Xiaomi Electric Scooter 6 Lite ist ein attraktiver E-Scooter, der vor allem durch seinen Preis und seine handlichen Maße überzeugt. Für rund 269 Euro bietet er ein gelungenes Gesamtpaket aus wendigem Fahrverhalten, vorderer Federung, 10-Zoll-Luftreifen und integrierten Blinkern.
Kompromisse muss man klar bei der Leistung, der Reichweite und der langen Ladezeit eingehen. Wer einen leichten, kompakten E-Scooter für kurze, flache Pendlerstrecken sucht und das Gerät gelegentlich tragen muss, macht mit dem 6 Lite absolut nichts falsch. Für steilere Strecken lohnt sich wiederum der Blick auf stärkere Modelle wie den regulären Electric Scooter 6 oder den 6 Pro.
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Seit 2021 schreibt er News und Artikel für Allround-PC und beschäftigt sich bereits seit vielen Jahren mit verschiedenen Hardware-Komponenten. Bei APC ist er unter anderem Experte für Gehäuse, Luft- und Wasserkühlungen, bringt aber auch Expertise für CPUs und GPUs mit.
