Renault belebt den Twingo als E‑City‑Car mit LFP‑Akku, Google‑Infotainment und geplantem Einstiegspreis unter 20.000 Euro. Der Produktionsstart soll Anfang 2026 erfolgen.
Der Twingo E‑Tech zielt laut Renault auf das ausgedünnte A‑Segment, in dem die Nachfrage nach kompakten, erschwinglichen Stadtwagen hoch ist. Dabei platziert der Hersteller den neuen Twingo als „Game Changer“, da es sich um eines der ersten günstigen E-Autos aus europäischer Produktion handelt. Renault peilt einen Einstiegspreis unter 20.000 Euro an; der Marktstart ist für Anfang 2026 vorgesehen. Gebaut wird der Twingo in Novo Mesto, Slowenien.
Wie der Ur-Twingo, nur moderner
Fünf Türen, verschiebbare Rücksitze, umklappbarer Beifahrersitz: Der neue Twingo übernimmt die modulare Idee des Originals und maximiert Nutzraum. Das Design zitiert demnach den Ur-Twingo von 1992 und übersetzt ihn mit zeitgemäßen Proportionen. Unter anderem steht im Renault E-Tech OpenR link zur Verfügung mit Google‑Integration samt Maps, Assistant und App‑Ökosystem. Dazu kommen für diese Klasse umfangreiche Fahrerassistenzfunktionen (etwa Rückfahrkamera), die Komfort und Sicherheit im Stadtverkehr erhöhen sollen. Mit einer Länge von 3,79 Metern ist der neue Twingo schön kompakt; der Radabstand wird mit 2,49 Metern angegeben.
Technische Details des Twingo E-Tech
- Motor: 60 kW (82 PS)
- Drehmoment: 175 Nm
- Batterie (nutzbar): 27,5 kWh (LFP)
- Reichweite (WLTP): bis zu 263 km
- Beschleunigung (0–50 km/h): 3,85 Sekunden
- Beschleunigung (0–100 km/h): 12,1 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Vollelektrisch bis zu 264 Kilometer weit
Renault kombiniert hier einen 60‑kW‑Frontantrieb mit einer 27,5‑kWh‑LFP‑Batterie für bis zu 263 km WLTP – ausgelegt auf urbane Nutzung mit niedrigem Energieverbrauch. LFP und Cell‑to‑Pack senken dabei Materialabhängigkeiten sowie Pack‑Kosten um rund 20 Prozent, wobei auch die Robustheit verbessert werden soll. Serienmäßig ist Laden mit bis zu 50 kW DC (10–80% in ca. 30 Min.) möglich; über AC sind bis zu 11 kW verfügbar. Interessant: Renault integriert ebenfalls Vehicle-to-load, wodurch externe Geräte über den Twingo mit bis zu 3,7 kW versorgt werden können.
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Quellen:
Seit 2021 schreibt er News und Artikel für Allround-PC und beschäftigt sich bereits seit vielen Jahren mit verschiedenen Hardware-Komponenten. Bei APC ist er unter anderem Experte für Gehäuse, Luft- und Wasserkühlungen, bringt aber auch Expertise für CPUs und GPUs mit.
