Skoda Elroq: Erste Fahrberichte zum Elektro-SUV positiv

Skoda hat sein zweites rein elektrisches Modell nach dem Enyaq enthüllt. Der Elroq wird ab 33.900 Euro erhältlich sein und richtet sich an Käufer, die ein erschwingliches Elektro-SUV mit viel Platz suchen. Mit seiner Länge von 4,48 Metern und einem Radstand von 2,77 Metern bietet der Elroq ähnliche Platzverhältnisse wie der größere Enyaq, ist aber preislich günstiger. Auslieferungen sollen im ersten Quartal 2025 beginnen.

Einige Pressevertreter konnten den Elroq bei einem Fahrevent auf Mallorca bereits ausprobieren. Dem Handelsblatt und Heise zufolge überzeugt die Fahrdynamik des Elroq dank einer professionellen Abstimmung. Selbst die Leistung der Einstiegsversion mit 125 kW sei für den Alltag definitiv ausreichend, wenn auch unbeeindruckend. Im Innenraum gefiel besonders die Materialwahl der Ausstattung Lodge, während sich das Auto außen mit einer modernen Optik vom Enyaq abhebt. InsideEVs betont zudem die einwandfreie Laderoutenplanung und smarte Funktionen wie das Bezahlen von Parktickets im Auto – gegen den Kia EV3 werde der Elroq es dennoch schwer haben.

Vier Varianten und viel Stauraum

Der Elroq basiert auf der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns und wird in vier Varianten erhältlich sein. Das Einstiegsmodell Elroq 50 verfügt über einen 125 kW starken Elektromotor und eine 52-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 370 Kilometern ermöglichen soll. Der Elroq 60 bietet mit seinem 150 kW starken Heckantrieb und einer 59-kWh-Batterie eine Reichweite von rund 400 Kilometern. Das Spitzenmodell Elroq 85 wird mit einem 210 kW starken Heckantrieb oder als Elroq 85x mit Allradantrieb und 220 kW Leistung verfügbar sein. Beide Topmodelle haben eine 77-kWh-Batterie und bieten eine Reichweite von bis zu 560 Kilometern. Die sogenannte First Edition wird 54.610 Euro kosten und ist ein Elroq 85 mit Sonderausstattung.

Besonders hervorgehoben wird der großzügige Stauraum des Elroq. Mit einem Kofferraumvolumen von 470 Litern, das sich auf bis zu 1.580 Liter erweitern lässt, hebt sich der Elroq von der Konkurrenz ab. Praktische Details wie ein Netz zur Aufbewahrung des Ladekabels unter der Hutablage und zahlreiche Ablagemöglichkeiten im Innenraum unterstreichen das Konzept von Skoda.

Die Ladeleistung des Elroq variiert je nach Modell: Das Basismodell Elroq 50 unterstützt eine maximale DC-Ladeleistung von 145 kW, während die stärkeren Versionen bis zu 175 kW ermöglichen. Damit lässt sich die Batterie in 25 bis 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Zusätzlich ist eine Vorkonditionierung des Akkus integriert, die entweder automatisch über die Routenplanung oder manuell aktiviert werden kann, um eine optimale Ladeleistung zu gewährleisten.

Im Innenraum setzt der Elroq auf ein standardmäßig verbautes 13-Zoll-Infotainmentdisplay, optional ist ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktionen erhältlich. Im Gegensatz zu vielen aktuellen Modellen behält der Elroq klassische Bedienelemente wie Lenkradtasten und einen Gangwahlhebel in der Mittelkonsole bei, jedoch scheint die Klimasteuerung touch-basiert zu sein.

Beitrag erstmals veröffentlicht am 06.10.2024

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• Skoda

Tim Metzger Redakteur

Schreibt seit 2020 für Allround-PC zu Technik aller Art und hat schon in jedem Ressort Artikel verfasst. Abseits des Redakteur-Jobs studiert Tim Technikjournalismus an der Hochschule Bonn-Rhein-Sieg.

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