Im Jahr 2027 soll ein neues E-Auto von Volkswagen für unter 20.000 Euro starten. Das voraussichtlich VW ID.1 genannte Modell dient als Nachfolger des e-Up und wurde anhand früher Informationen nun erstmals visualisiert.
Erst kürzlich kursierte die Nachricht, dass sich neue Elektro-Modelle von VW wegen Software-Problemen teils deutlich verzögern werden. Auf den für 2025 geplanten ID.2 und den ID.1, der 2027 erscheinen soll, hat dies voraussichtlich keine Auswirkungen. Während der Startpreis des ID.2 unter 25.000 Euro liegen soll, wird der ID.1 für unter 20.000 Euro nochmals günstiger ausfallen.
Anhand offizieller Aussagen und frühen Informationen hat die Webseite Motor1 ein Rendering erstellt, das zeigt, wie der ID.1 wohl aussehen könnte. Der elektrische Kleinwagen wird VW zufolge einige typische Designelemente übernehmen. Auf dem Renderbild erinnert die Form an einen leicht größeren VW Up, während das ID.2-Konzept (ID.2all) mehr einem VW Polo gleicht.
Wenig Grundausstattung und MEB+-Basis wahrscheinlich
Voraussichtlich kommt die überarbeitete Architektur MEB+ beim ID.1 zum Einsatz, allerdings aus Kostengründen stark abgespeckt. Fahrassistenzsysteme und zahlreiche Technologie-Extras sind nicht zu erwarten, stattdessen eher Personalisierungsoptionen im Innenraum. Es ist sogar möglich, dass Volkswagen gänzlich auf ein Infotainmentsystem verzichtet und wie beim Up auf eine Anschlussstation für Smartphones setzt.
Motor1 rechnet mit einer geringen Batteriekapazität von circa 40 Kilowattstunden, was etwa 250 bis 300 Kilometern Reichweite entspräche. Mehr ist angesichts der kompakten Kleinwagen-Abmessungen, des Preises und der Auslegung für Stadtfahrten ohnehin nicht zu erwarten. Der ebenfalls günstige Dacia Spring startet ab knapp 17.000 Euro und soll mit seinem 26,8-kWh-Akku etwa 220 Kilometer weit kommen.
Zum Antrieb und weiteren Merkmalen sind noch keine Informationen bekannt. Denkbar ist, dass die DC-Ladeleistung gering ausfällt oder dass DC-Laden nur optional unterstützt wird. Stattdessen dürfte der Fokus auf AC-Laden an der heimischen Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestationen liegen.
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Quellen:



