BMW Vision Neue Klasse X: Elektro-SUV geht 2025 in Serie

Die BMW Group hat die Neue Klasse erstmals im Rahmen der IAA 2023 offiziell ausgestellt. Hierbei handelt es sich um eine Konzept-Serie, die einen Ausblick auf zukünftige Elektro-Modelle des Herstellers geben soll. Bisher wurde jedoch nur eine Limousine der Neuen Klasse vorgestellt.

Neue Klasse X schon nächstes Jahr als iX3?

Mit dem BMW Vision Neue Klasse X wurde jetzt ein weiteres Fahrzeug präsentiert, bei dem die Design-Philosophie und Technik der Neuen Klasse auf den Bereich Sports Activity Vehicles übertragen wurde. Das gezeigte SUV-Konzept soll im zweiten Halbjahr 2025 in die Serienproduktion starten. Die Fertigung soll im Werk Debrecen in Ungarn erfolgen. 

Hommage an Neue Klasse von 1965

Der Elektro-SUV wird vermutlich als BMW iX3 erscheinen und stellt eine Hommage an die alte Neue Klasse von 1965 dar. Auffällig ist dies vor allem beim Design, denn im Vergleich zum aktuellen BMW i3 gibt es einige optische Unterschiede. Besonders die Frontpartie mit ihren großen Scheinwerfern und den kleinen Nieren fällt dabei ins Auge. 

Auf klassische Türgriffe verzichtet BMW. Stattdessen öffnet man die Türen über rechtwinklig herausstehende Türgriffe, die wir auch schon vom Ford Mustang Mach GT kennen. Statt normalen Außenspiegeln kommenzudem Kameras zum Einsatz. Das finale Modell wird aber höchstwahrscheinlich über klassische Spiegel verfügen.

Modernes Interieur mit viel Stoff

Das Innenleben des Konzept-Autos wirkt modern und aufgeräumt. Im unteren Bereich der Windschutzscheibe lässt sich eine Projektion finden, die von BMW als “Panoramic Vision” bezeichnet wird. Hier können verschiedene Inhalte, darunter Tempo, Reichweite, Navigation oder Musik-Titel, angezeigt werden. Dazu gibt es in der Mitte des Armaturenbretts ein großes Display, das vom Fahrer und Beifahrer leicht zu erreichen sein soll. 

Neue Plattform für autonomes Fahren

Basis der Neuen Klasse ist eine neue Plattform, die ausschließlich auf Elektroantriebe ausgelegt ist. Die Plattform wurde komplett überarbeitet und basiert auf einem neuen Ansatz, bei dem ein zentraler Rechner alle Aufgaben (Steuerung von Motor, Bremsen, Assistenten etc.) übernimmt. Der Vorteil des zentralen Systems ist unter anderem eine geringere Latenz, da Daten nicht mehr per Bus-System von Steuergerät zu Steuergerät geschickt werden müssen. 

Zur Neuen Klasse gehören auch verschiedene Assistenzsysteme. So entwickelt BMW zusammen mit dem französischen Zulieferer VALEO ein neues Fahrassistenzsystem (ADAS), das Level 3 Fahrfunktionen oberhalb von 60 km/ ermöglicht. Hierfür greift das System auf einen Qualcomm SoC zurück. Zusätzlich soll es eine Level 4 Parkfunktion geben, die euer Auto automatisch und ohne Zuhilfe in eine Parklücke steuert. 

800V-Bordnetz mit bidirektionalem Laden

Des Weiteren setzt BWM erstmals auf Rundzellen in zwei Größen mit 46 mm Durchmesser, die eine bis zu 20 % höhere Energiedichte bieten sollen. Das neue 800-Volt-Akkusystem soll auch schnelleres Laden unterstützen. Demnach sollen bereits 10 Minuten Laden reichen, um weitere 300 Kilometer fahren zu können. Eine genaue Ladeleistung wollte das Unternehmen bisher aber nicht preisgeben.

Die Neue Klasse soll aber auch bidirektionales Laden unterstützen. Hierbei dient das Auto im Rahmen des “Smart Grids” als Akkuspeicher, der Strom an das öffentliche Netz, den Haushalt oder externe Geräte abgeben kann.

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• BMW

Arian Krasniqi

…ist seit 2021 Teil des Teams und befasst sich vor allem mit Hardware-Komponenten sowie mit weiteren technischen Neuheiten. Auch aktuelle Spiele auf PC und Konsole gehören zu seiner Leidenschaft.

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